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　　上周，吕小姐想买一辆速腾，结果跑遍一汽-大众在北京的4S店，都没有提到现车，最后只好在离家比较近的一家4S店交了1000元订金，等一个月之后提车。这让吕小姐无比感叹：“现在不是淡季吗？为什么买车还是卖方市场？”

　　热销品牌车型严重缺货

　　像吕小姐这样的消费者并不在少数。近期国内汽车市场出乎意料的火暴，使多数汽车企业和经销商库存低于正常水平，部分企业甚至处于“零库存”状态，一些畅销车型甚至要等2个月才能提车。在七八月这个传统的汽车销售淡季，车市断货潮却愈演愈烈。

　　记者走访京城多家4S店，几乎没有几个品牌可以保证旗下车型“阵容齐整”。其中，1.6L及以下排量的车型是断货的主角。

　　某一汽-大众的4S店销售人员这样说：“厂家不发货，我们也没有办法。实际上，现在提车的时间已经比前一阵快了不少。厂家一直在加紧生产，但几乎生产出一辆就立刻销售出，我们这里是到店一批车就被交过订金的客户提走了，如果不交订金，估计等两个月也提不上车。”

　　东风日产首汽专营店市场部经理侯博琳告诉记者，现在骐达、颐达、轩逸等车型至少要等2个月才能有车，货源严重不足。“光是订单就够我们吃2个月的。”

　　一位北京现代4S店销售人员也表示;“由于厂家断货，店内所有车型最少要等15个工作日才能提车。”

　　不仅是北京市场，全国各地的畅销车都处于供应不足的状态。武汉竹叶山汽车市场有关负责人告诉记者，该市场10万元左右的多款轿车货源严重紧缺，目前各品牌经销商向厂家预订的车辆有的多达100多辆，而这些车要全部交付给客户，至少需2个月时间。

　　记者从长春市一些汽车经销商处了解到，目前长春市经销商的车辆库存全线告急，消费者买车基本得靠“等”。大部分车型出现提现车困难的情况，往常提车5天的等待期变成了最短也要10天～15天。